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马斯克:特斯拉的最大竞争对手可能来自中国

马斯克是一个疯狂的人,也是一个有趣的人。面对纷杂而又有趣的世界,这位硅谷钢铁侠又有哪些看法?对于他自己,他是怎么看待的?

日前,欧洲最大的数字出版社Axel Springer和马斯克进行了一次深度访谈,聊到了自动驾驶、火星城计划等多个话题。

在这次访谈中,马斯克敞开心扉,不仅大胆谈到自己的观点和下一步计划,更是透露出了很多不为人知的细节。

谈疫情:mRNA是医学的未来

Q:每个人都会死去,但尊严属于应当被捍卫的东西。在你感染期间,你关于新冠肺炎病毒的观点有发生什么变化吗?

马斯克:诚实地说,并没有。

Q:你对明年夏天的展望是怎样的?你认为疫苗接种会起作用吗?

马斯克:我们即将拥有很多疫苗,多到我们不知道如何处理它们。我们可能会有多到用不完的疫苗。

Q:但是这对于治疗癌症有积极的作用。

马斯克:如果问疫苗生产的希望是什么,那就是疫苗技术在过去得到了飞速的发展,这是肯定的。对于加速疫苗研发,人们有很大的兴趣。特别是mRNA疫苗,它非常的有趣,因为它能成为治疗癌症的潜在方法。我认为BioNTech、CureVac、Moderna的工作就是这样——mRNA代表了医学的未来。基本上,你可以使用mRNA治疗一切。mRNA就像计算机程序,它基本上是一种合成病毒。您可以对其进行编程来让它执行所需的任何操作。举个例子,没准实际上你还能变成蝴蝶。

Q:所以,这将是经济发展的巨大推动力。

马斯克:会有很多的钱投向疫苗(研发)。我们在检测方面也做得更好了。检测技术已经取得了很大的进步。

谈战略:主动并购不是特斯拉想要的

Q:2014年,在柏林,你拿到了金方向盘奖的终身成就奖。颁奖的时候,我就坐在一家德国大型车企的知名CEO旁边。你上台后我问他,“你担心这个家伙吗?”当时他告诉我,“不,不,我并不担心,完全不担心。他(指马斯克)可能拥有一些关于电动车的疯狂想法,但电动汽车不是适合大众市场的产品。除了这一点,这些家伙根本不知道如何造好车,他们缺乏工程方面的知识。”

马斯克:这很有趣。我们过去确实需要进步。

Q:那个时候,这位CEO绝对是认真的,他认为“这永远走不通。”而现在特斯拉,市值已经达到5360亿美元了,这是大众、戴姆勒、宝马市值总和的2.5倍。赫伯特·迪斯(大众集团CEO)曾经半开玩笑地说,特斯拉都能收购大众了。这对你来说有没有吸引力?

马斯克:可能我们还是会独立运作。但是我们可以把我们的技术授权给像宝马这样的公司。我们尊重我们的目标,即加速可持续能源时代的到来,在这件事情上我们尽可能保持纯粹。所以,这不是一个关于建立护城河的故事。我们正在把我们的电动车超充网络开放给其他公司;我们正在提供Autopilot授权。会有些人想要使用我们的自动驾驶技术。同时我们可能会在电池(开放)方面做一些工作。你知道的,我们乐意于做技术授权,通过这样的方式帮助其他公司做正确的事情。

Q:传统意义上的并购,不是特斯拉会考虑的方式?

马斯克:要完成这种兼并不容易,每个公司都会有他们自己的文化。倘若有一家公司和我们说,“拜托,我们有兴趣和特斯拉合并”,那可以考虑。但是我们不想要发起恶意收购。

Q:六年前,你有感受从当时汽车行业掌门人身上感受到自满吗?

马斯克:那时他们相当傲慢。他们那时说的话都不算友好。

Q:这有没有给特斯拉造成伤害?或者说,这反而激励了你和你的团队,帮助到了特斯拉?

马斯克:我们对此没有太过在意。一般来说,当一个行业中有一些新技术出现时,守成者的反应就是这样的。这很正常。对我们来说,最后这些都会成为极大的动力。某个时候,我们确实尝试和戴姆勒、丰田成立某种合资企业。然而,我们发现我们的合作伙伴热情不够大。所以,我们结束了这些合作关系,就坚持打造自己的汽车。

Q:传统车企们是否还有机会,在这个竞争颇激烈的生态环境中拿到一个角色?或者对他们来说,现在已经太迟了?

马斯克:绝对不晚。我们从大众身上看到了向电动化转型的大动作。同时很多中国公司的动作也非常、非常、非常迅速。我猜测特斯拉最具有竞争力的对手,可能会是一家来自中国的公司。中国市场上竞争非常激烈。在中国有一些非常好的公司,同時他们工作相当努力。但是就这一点而言,所有主流车企,80%或者90%左右,都已经表态自己正在迅速电气化。

谈自动驾驶:比人类驾驶更安全

Q:所以,对于电动化你是有信心的,依旧很有信心。关于自动驾驶,你的看法有什么改变吗?

马斯克:我要澄清一下。我绝对不是努力想从人们的手里夺走他们的方向盘。我只是说了一些最可能会发生的事情,也就是自动驾驶将比人类驾驶员更安全。我对此是确信的。自动驾驶的安全性可能会达到人类驾驶员的10倍。而这意味着,允许某人驾驶自己汽车的标准可能也会变得更高。

当前,拥有驾驶证是件相对容易的事情,因为人们需要一辆车来满足自己出行的需求。但是通常情况下,出于各种原因人们的汽车会被撞坏,比如可能是因为他们醉驾或者在开车的时候分心,或是因为他们在开车的时候发了很多的短信。因此,当自动驾驶比人类驾驶要安全10倍的时候,允许人类驾驶汽车的标准可能会变得更严格。这是最有可能的结果。

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